El
comienzo de la campaña de Elecciones Municipales en Andalucía nos permite
reflexionar con claridad y hacer un “balance global” de estos cuatro años a
nivel local.
Uno
de los elementos sobre el que fijar el análisis es, sin duda, el empleo o
-mejor dicho- la falta de él ya que el 75´5% de la población de la ciudad lo
considera el principal problema.
Este
dato tendría un “menor” valor si: 1) Zoido no se hubiese presentado en 2011
como “el Alcalde del Empleo”. 2) Zoido no hubiese obtenido mayoría absoluta (20
de 33 concejales) lo que le ha dado margen en el mandato para no tener
“urgencias o problemas de gobernabilidad” y 3) 2011 no fuese ya un año de
crisis, lo que le invalida la excusa, quería ser el Alcalde del Empleo y
conocía la situación.
Igualmente,
podría decirse de la consabida “herencia recibida” ya que esta justifica “hasta
que se elabora el primer presupuesto de tu mandato”. No sirve como excusa de “mal pagador” para toda la vigencia
del mismo.
Queda
claro, por tanto, que Zoido y sus 19 concejales no son ni “el Alcalde del
Empleo” ni un equipo de “gestión extraordinario” que ha sacado a Sevilla de sus
problemas.
A
pesar de ello, el alcalde y su equipo de gobierno han pretendido en precampaña
“vender” las excelencias de su gestión en el empleo y en los servicios
públicos. Zoido, como acostumbra, sólo ha contado “medias verdades” que es la
peor forma de mentir.
Habló
Zoido de su brillante gestión y la de su equipo en servicios como el transporte
público. Pero olvidó citar algunos datos –todos ellos basados en recortes de
derechos- que juegan un papel fundamental como “sustento” de su gestión.
Así,
hay que recordar que a la plantilla de TUSSAM se le impuso un aumento de
jornada laboral, es lógico pues que, con casi 1000 conductores haciendo media
hora más de jornada diaria, aumente tanto el número de kilómetros recorridos
como el número de viajeros atendidos.
Igualmente,
la plantilla se vió forzada a una reducción de salarios, no solo por los
distintos decretos gubernamentales (del PSOE y del PP) sino también por la
implantación de un Plan de Ajuste y otro de “Mejora Económico/Financiera 2011-2016” basado en la
eliminación de conceptos salariales que suponían la reducción de entre 1000 y
1500 euros por trabajador/año.
A
estos datos, de indudable incidencia económica, hay que añadir la subida de
tarifas durante alguno de los años de la legislatura (por ejemplo 2012).
Con
estas condiciones: aumento de tarifas, (aumento de recaudación) aumento de
productividad (vía aumento de jornada laboral), bajada de salarios (por tanto
caída de costes laborales para la empresa), duplicar la antigüedad de la flota
en comparación al tratamiento dado por anteriores gobiernos (bajada de
inversiones)….todo el mundo podría presumir de brillante gestor.
Como
botón de muestra del “pelaje” de la gestión del alcalde y su equipo de gobierno,
ante los ahorros producidos por los
recortes desde derechos ya citados, el Ayuntamiento deja de aportar las
cantidades comprometidas a la empresa como transferencias –más de 2 millones de
euros para 2015- mientras que, eso sí, se niega a retirar los recortes que
durante este año sufrirán los trabajadores de la Empresa Municipal.
En definitiva, nada de lo que Zoido y su equipo tengan que sentirse orgullosos
de su gestión.
Hemos
hablado del transporte, podríamos haberlo hecho de otros servicios. Sin duda,
si algo ha señalado a este “alcalde/pinocho” del empleo es, precisamente, la
caída del mismo.
Con
más de 800 vacantes en el Ayuntamiento, con vacantes sin cubrir en el IMD, con
servicios municipales como los de Información a la Mujer o las zonas de
Atención Social –cerradas o paralizadas durante varios meses-,….Zoido ha sido
más bien un alcalde que ha trabajado contra el empleo.
Por
tanto, el 24-M, es la hora y el momento
para que Zoido y su equipo se incorporen
a la lista de la preocupación del 75´5 % de sevillanos, es decir: AL PARO..
